Ман собиқ сардори шӯъбаи садамаҳои ҳавоӣ ва муфаттиши онҳо дар Агентии федералии авиатсия (FAA) дар Вашингтон мебошам ва мехоҳам ба шумо дар бораи рӯйдодҳои соли 1986 шаҳодат диҳам.

Ҳамааш бо занги телефонии мардуми Аляска оғоз ёфт: Мо дар ин ҷо мушкил дорем. Тамоми идора пур аз рӯзноманигорон аст ва мо намедонем чӣ гӯем. Охири ҳафтаи гузашта мо як манзараи UFO-ро мушоҳида кардем, ки 747-ро дар тӯли зиёда аз 30 дақиқа дар тӯли осмон давр зад. Эҳтимол касе дар ин бора сӯҳбат кардааст ва ҳоло мо одамони рӯзномаро дар идора дорем ва мехоҳем бидонем, ки ба онҳо чӣ гӯем.

Ман корманди деринаи ҳукумат будам. Ман ба онҳо гуфтам, ки одатан дар чунин ҳолатҳо чӣ мегуфтам: Аз рӯи тамоми парванда тафтишоти пуршиддат идома дорад ва мо кӯшиш менамоем, ки тамоми маълумотро ҷамъ оварем. Ман инро ба онҳо гуфтам Ман мехоҳам ҳамаи дискҳо ва патронҳоро - ҳамаи маълумоти мавҷудбударо ба маркази техникии мо дар Атлантик-Сити фиристам.

Бачаҳо артишро даъват карданд ва ба онҳо гуфтанд, ки ҳама наворҳоро мехоҳанд. FAA тамоми ҳаракати ҳавопаймоҳо дар қаламрави Иёлоти Муттаҳида ва минтақаҳои шафати онро назорат мекунад. Ин ба салоҳияти нерӯҳои ҳавоии артиш дохил намешавад. Ин бачаҳо танҳо мушак мезананд. Ин ваколат ба Ҳукумати Иёлоти Муттаҳида тааллуқ дорад ва тавассути FAA назорат карда мешавад.

Ҳарбиён ҷавоб доданд патронҳо рафтандва ин ки ӯ бояд онҳоро пайгирӣ кунад. Ман фикр мекардам, ки ин як сирре аст сабтҳои ҳарбӣ аз байн рафтанд. Ин дуруст набуд. Бо нобаёнӣ, мо сабтҳои радарро аз 15 то 30 рӯз нигоҳ доштем. Ин аввалин аломати он буд, ки низомиён чизеро медонистанд, ки мо намедонем - онҳо медонанд, ки меҳмонон кӣ буданд ва низомиён намехостанд, ки каси дигаре дар ин бора донад. Ва, албатта, одамоне, ки дар ҷойҳои пасттарин қарор доштанд, намедонистанд, ки дар болои онҳо чӣ мегузарад. Онҳо танҳо он чиро, ки ба онҳо гуфта шуд, иҷро мекарданд. Картриджҳо бояд нопадид шаванд ё дастрас бошанд - онҳо бештар парво надоштанд.

Маъмури FAA ман ва сардорамро ба Атлантик-Сити фиристод, то бубинем, ки мо ягон чизи нигарон дорем. Барои коркарди маълумот мо ду рӯз вақт сарф кардем. Мо маълумоти пурра аз радарҳои мавқеъ, аз ҷумла сабти аудиоии гуфтугӯи байни экипажи ҳавопаймо ва манораҳои идоракунӣ доштем. Мо тавонистем маҳз чӣ гуна гузаштани тамоми ҳодисаро барқарор кунем. Boeing 747 Airlines Ҷопон танҳо аз шимолу ғарби Аляска дар баландии аз 9 то 11 км расид. Ин танҳо соати 23:00 буд. Лётчик аз идоракунии ҳаракати ҳавоӣ пурсид, ки оё дар ин сатҳи парвоз ҳаракатҳои минбаъда вуҷуд доранд. Идораи парвоз не гуфтааст. Ҳавопаймо ҷавоб дод, ки ӯ дар мавқеи мавқеи худ 11 соат ё 1 соат дар масофаи тақрибан 13 км ҳадаф дорад.

Боинг 747 дар нӯги бинии худ радиолокационии худ оид ба назорати обу ҳаворо дорад. Ин радар объекти азимеро кашф кард. Лётчик иншоотро бо чашмони худ дид ва онро ҳамчун пуфаки азим тавсиф кард бо чароғҳои ранга дар гирди ман. Ин чиз ҳадди аққал то чор ҳавопаймои Boeing 747 буд!

Назорати ҳаракати ҳавоии артиш гуфт: мо онро 56 км шимолтар аз Анкоридж мебинем. Кӣ дар назди ӯ 11 ё 1 соат аст? Роҳбарияти FAA посух дод: Мо дар он ҷо ягон сафари ҳавоӣ надорем. Шумо дар он ҷо ягон кас доред? Роҳбарияти артиш посух дод: Ин аз они мо нест. Ҳаракати мо ба самти ғарб аст.

Дар давоми тамоми амалиёт, халабони ҷопонӣ якчанд маротиба гуфт: Соати 11 аст. Не - соат як аст. Не - акнун соати се шуд. ETV дар атрофи 747-и худ давр мезад.

Дар он замон артиш якчанд системаи радарӣ дошт: яке аз радарҳои баландӣ, дигаре барои масофаи калон ва инчунин барои масофаи кӯтоҳ дар ҳадафҳои наздик. Бинобар ин тахмин кардан мумкин аст, ки агар ба онро дар як радар надиданд, дар радиои дигар пайдо мешуд. Ин ҳам рӯй дод. Вақте ки шумо сабти бурҷи назорати артишро гӯш мекунед, он чунин мегӯяд: "Мо онро дар радарҳои баландкӯҳ ва радарҳои кӯтоҳпарвоз дорем."

Ин ҳама чиз дар тӯли 35 дақиқа рух дод. ETV дар ин ё он ҳолат буд ва ҳоло ҳам тамошо мекард Боинг 747-и Ҷопон. Пас аз муддате ҳавопаймо баландии худро дигар кард. ETV бо ӯ дар тамос буд. Ба ҳавопаймо амр дода шуд, ки гардиши 360 ° кунад. Вақте ки шумо дар 747 нишастаед, пас чунин коре кардан чанд дақиқа вақтро мегирад ва фазои зиёдеро талаб мекунад. Бо вуҷуди ин, ETV дар назди ҳавопаймо боқӣ монд. Иншоот мавқеъҳоро байни пеш, қафо ва паҳлӯҳои ҳавопаймо иваз кард. Вай дар байни мавқеъҳо хеле зуд ҳаракат мекард, ҳамеша бо масофаи тақрибан 10 км.

Ниҳоят, вақте ки Японияи 747 ба замин нишастанӣ буд, як ҳавопаймои дигар бо тамға дар доираи парвоз буд Airlines СММ. Манораи идоракунӣ ба ИА хабар дод, ки J747 аз ҷониби ETV таъқиб карда мешавад ва аз ИА хоҳиш кардааст, ки дар доираи масофа бимонад ва онро тафтиш кунад. АА ба манора тасдиқ кард, ки ин корро мекунад. Ҳамин тавр, UA ба J747 наздиктар шуд ва онҳо ӯро тела додандто бо Боинги Ҷопон баробар шавем. Ҳангоми наздик шудани ҳавопаймоҳо, UA мушоҳидаро тасдиқ кард. Пас аз он, ӯ ба фуруд омаданӣ буд. ETV аз паси ӯ ба фурудгоҳ рафт, ки пас аз фуруд омадан дар фурудгоҳ, ETV нопадид шуд.

Вақте ки онҳо дар FAA ҳисоботи ниҳоии парвозро мехонданд, онҳо қарор доданд, ки онро бо эътибори худ пинҳон кунанд. Шумо наметавонед гӯед, ки ҳадафро дидаед, агар дақиқ гуфта натавонед, ки ин чӣ буд.

Рӯзи дигар мо ба қароргоҳи FAA баргаштем. Як маъмури FAA (он замон Адмирал Энген) ба мо занг зада, аз ман ва сардорам пурсид, ки оё мо дар ин вазифа мушкиле дорем ё не. Мо ба ӯ гуфтем: "Мо видеои ин чизро дорем ва ба назар чунин мерасад, ки шояд дар онҷо чизе бошад." Мудири FAA аз мо як гузориши мухтасари панҷ дақиқаӣ дар бораи ин ҳодисаро пурсид. Пас аз ба итмом расиданаш, ӯ ба мо гуфт, ки то даме ки чароғи сабзро ба мо насупорад, дар ин бора бо касе сӯҳбат накунем.

Рӯзи дигар касе ба ман занг зад Гурӯҳҳои омӯзиши илмӣ ё аз президент Реган ё CIA. Онҳо дар бораи ин ҳодиса аз ман пурсиданд. Ман гуфтам: "Ман намедонам, ки шумо дар бораи чӣ гап мезанед. Эҳтимол шумо бояд адмирал Энгенро даъват кунед. " Пас аз чанд дақиқа, ман бо як адмирал Энген ба занги телефонӣ гуфтам, ки ӯ пагоҳии фардо мулоқотро барои соати 9:00 таъин кардааст. утоқҳои байзашакл бо шарте, ки мо бояд ҳамаи маводҳои мавҷударо гирем ва диҳем jim ҳама чиз мегӯянд.

Ҳамин тавр, ман ҳамаи одамони Маркази Технологиро бо худ гирифтам, ки ҳамаи қуттиҳои маълумотро, ки мо чоп кардем, ҳуҷра то шифт пур буданд. Дар ҳуҷра се нафар аз ФБР, се нафар аз CIA ва се нафар аз Regan буданд Гурӯҳҳои омӯзиши илмӣ. Ман намедонам, ки вақти истироҳат чӣ гуна буд, аммо онҳо комилан дар ҳайрат буданд.

Мо ба онҳо видеоеро нишон додем. Сипас онҳо саволҳои зиёде дар бораи басомади радио, танзими антенна, чанд радар ва антенна назорат мекарданд ва маълумот чӣ гуна коркард мешуданд. Онҳо ба ҳайрат афтоданд - ин бори аввал буд, ки онҳо 30 дақиқа дидбонии радарро дастрас карданд ТВС.

Вақте ки онҳо аз ман пурсиданд, ки ман дар ин бора чӣ фикр дорам, гуфтам бале ба назар чунин мерасад, ки дар он ҷо ETV мавҷуд аст. Сабаби маъмул набудани чунин чизе дар он буд, ки он барои ҳавопаймо хеле калон буд ва даъво кардан душвор буд, ки ин падидаи метеорологист, зеро он Лётчики Япония ӯ инро дид ва тасвири он чӣ гуна буд, кашид.

Пас аз ба охир расидани муаррифӣ, яке аз CIA ба ҳама амр дод, ки қасам ёд кунанд, ки ин чиз ҳеҷ гоҳ рух надодааст ва ин вохӯрӣ ҳеҷ гоҳ баргузор нашудааст ва ин масъала ҳеҷ гоҳ сабт нашудааст. Вай ба маънои аслӣ ба мо гуфт, ки агар касе бо амрикоиҳо ошкоро равад, ин боиси воҳимаи байни миллатҳо мегардад.

Ҷанобони хадамоти махфӣ тамоми маълумотро аз ҳуҷра бо худ бурданд. Танҳо ман нусхаҳои аслиро бо худ дар мизи корӣ доштам. Ҳеҷ кас онҳоро аз ман намехост ва касе ҳам намепурсид, аз ин рӯ ман ба онҳо надодам. Ва вақте ки ман хидматро пас аз чанд сол тарк кардам, онро бо худ гирифтам. Он то имрӯз дар гаражи ман мехобид.

Sueneé: Бори аввал соли 2001 дар Матбуоти Миллӣ, ки онро Стивен Грир ташкил кардааст, муаррифӣ шуд.

Тасвири киштии ETV тибқи пилот

Стивен Грир: Мо [пас аз рӯзноманигорон] тамоми маълумот, аз ҷумла видеоҳои радар, стенограммаҳои алоқаи ATC, сабтҳои FAA ва тасвирҳои компютерии тамоми чорабиниро пешниҳод кардем. Фоҷиаи халабони [ҷопонӣ] дар он буд, ки онҳо ӯро маҷбур карданд, ки дар ин бора хомӯш бошад ва ӯро беихтиёр ба утоқи корӣ шинонанд, то ки дар ин бора бо касе сӯҳбат карда натавонад.

Идораи ҳаракати ҳавоии артиш инро тасдиқ кард ба дид. FAA инро тасдиқ кард ба дид. Пас аз чанд рӯз, FAA бо пахши як баёния ба мардум гуфт, ки онҳо ҳеҷ чизро намебинанд, чизи дигареро мебинанд ва ин танҳо як ошуфтагӣ ва нофаҳмиест, ки чанд нафарро бидуни аҳамияти зиёд ба кор бурд.

Аммо боз дар куҷо шумо бояд дар бораи тамошои ETV маълумот гиред? Агар шумо имрӯз дар бораи UFO ё ET сӯҳбат карданӣ бошед, шумо дар мавқеи масхара қарор доред. Эҳтимол ин сабаби асосии дар байни мардум сӯҳбат накардани он бошад. Аммо, шахсан ман мутмаинам, ки дидам, ки ETV (ҷонибдори) пайгирии Boeing 747 -и Ҷопон дар тӯли ним соат дар радар аз осмон гузаштааст. Ва он чизе, ки ман медонам, ки ҳукумат дар он замон дошт, зудтар буд.

Калони NCO (калон) аз NORAD. Онҳо ба ман гуфтанд, ки онҳо дар ин бора медонанд. Онҳо ба ман гуфтанд, ки дар ин бора сабти пайгирӣ вуҷуд дорад - тақрибан ду дюйм ғафсӣ аст ва ду сафҳаи аввал тавсифи зич дар бораи тамоми ҳодиса мебошанд. Қисми боқимонда дар бораи профили психологӣ [шахсони ҷалбшуда], оилаи шумо, хуни хун ва ҳама чизи дигар.

Агар нерӯҳои ҳавоӣ пайравӣ кунанд, онҳо метавонанд шуморо бадном кунанд. Онҳо гуфта метавонанд, ки шумо нашъаманд будед, ё модаратон коммунист буд ва ё чизи дигаре, ки метавонад ба шумо зарар расонад. Шумо имкони дифоъ карданро нахоҳед дошт ва шумо сеюним солро дар ҷое дар қутби Шимол ҳамчун метеоролог гузаронида, бе гуфтан чизе гуфта наметавонед. Пас, паём комилан баланд ва возеҳ буд: шумо танҳо хомӯшед ва шумо ба касе намегӯед!