Хулоса: Лейтенант Фокс дар солҳои 60 дар Флоти ИМА кор мекард. Вай барои амалиёти махфӣ супориш дода шуда, инчунин дар Ветнам хидмат кардааст. Пас аз хатми флоти баҳрӣ, ӯ 33 сол дар ширкати ҳавопаймоии Амрико кор кардааст. Дар шаҳодатномаи худ, ӯ мегӯяд, ки гузорише бо номи JANAP 146 E мавҷуд аст, ки дар он боб омадааст, ки ҳеҷ кас наметавонад дар бораи падидаи UFO таҳти ҷазои $ 10.000 ҷарима ва 10 соли зиндон маълумот нашр кунад.

Соли 1964 вай бевосита шоҳиди ҳодиса буд, вақте дар канори чапи ҳавопаймои ӯ як ашёи шаклаш диски тақрибан 10 метр пайдо шуд. Ин вақте буд, ки ӯ бо ҳавопаймои Дуглас А4 Skyhawk парвоз мекард.

Дар тӯли фаъолияти худ, ӯ шоҳиди бисёр мушоҳидаҳои дигар дар он буд, ки дар болои пойгоҳҳои низомӣ парвозҳо ё ашёи шакарангезро медид. Ё ду чароғаки сурх, ки дар тӯли камтар аз се сония дар осмони шаб парвоз карданд.

Вай метарсид, ки агар ин воқеаҳо ба таври оммавӣ сурат гиранд, барои ин ӯро масхара мекунанд.

 

FMF: Ман лейтенанти мустаъфӣ Фредерик Маршалл Фокс ҳастам. Ман соли 1938 дар ҳавопаймоҳои сафед (Ню Йорк, ИМА) таваллуд шудаам. Ман аз соли 1960 то 1965 дар Флоти ИМА (XNUMX) хидмат кардаам. Дар ҷанги Ветнам дар киштии баҳрӣ дар хидмати фаъол будам. USS Ticonderoga (?) ва ман дар ҳодисаи Халиҷи Тонкин ҳузур доштам. Ман се сол дар заповедникҳо хидмат кардам ва бинобар бӯҳрон дубора ба хидмат даъват шудам.

Ман тайи 33 сол ба ширкати ҳавопаймоии Амрико парвоз кардам. Ман солҳои 60 ба ҳайси бортинженер дар як ширкати боркашонӣ ба нафақа баромада будам ва ҳоло ба нафақа баромада истодаам.

Ман мондам (аз армия) хамчун лейтенант. Ман ҳамчун лейтенант дар як вазифа кор мекардам лётчике, ки яроқи ядроиро таҳвил мекунадҳамин тавр ман доштам комиссияи махфӣ.

Маро ҳамчун даъват карданд pubs, маънои корманди нашрияҳо ва алоқа, корманди нашрия ва коммуникатсия (?). Ҳуҷҷате бо номи JANAP 146 E мавҷуд буд, ки дар он боб навишта шудааст, ки шумо набояд ягон маълумоти марбут ба падидаи UFO-ро таҳти ҷазои 10 доллар ва 10 соли зиндон пешниҳод кунед. Ҳамин тавр онҳо комилан устувор буданд, новобаста аз таҷрибаи шумо, ба шумо иҷозат дода нашуд, ки онро бе иҷозати онҳо нашр кунед.

Ягона таҷрибаи ман, ки ҳангоми хидмати ҳарбӣ доштам, ин буд маҷлиси наздик (ҳар чӣ буд) як шаб дар ҳавопаймои ҳамлаи худ Skyhawk… Ман тақрибан 290 км аз пойгоҳ дар баландии 6100 метр танҳо будам, вақте ки дар боли чапам як ашёро дидам. Ин маро тарсонда натавонист. Ҳарчанд он ҷо буд ва маро тамошо мекард, ман таҳдидро эҳсос накардам. Ман онро тамошо кардам ва он маро тамошо кард. Ман дар ин бора хеле ором эҳсос кардам.

То он даме, ки ман дар American Airlines кор мекардам ва дар он ҷо бо як ҳамкорам, ки чунин таҷриба дошт, дӯст шудам, ҳеҷ гоҳ дар ин бора ба касе чизе нагуфтам.

Ман гуфта метавонистам, ки он диаметри тақрибан 10 метр дар шакли табақ буд, шояд бо як ё ду экипаж, ё он ҷо чӣ гуна зиракӣ буд, ё худи он зиракӣ дошт. Ман намедонам.

Стивен Грир: Ин диск буд?

FMF: Бале, он дар шакли табақи парвозӣ буд, ҳадди аққал тавре ки онҳо фикр мекарданд.

SG: Андоза?

FMF: Диаметри тақрибан 6 то 10 метр.

SG: Дар бол?

FMF: Бале, он аз болои ман гузашт (чап) аз ҷониби бол. Ман мехоҳам таъкид кунам, ки дар он ҷо буданро дар назар дорам ин дар ҳақиқат буд. Ман инро ҳис мекунам.

Агар чизе дигаре набошад, он маро муҳофизат мекард. Медонед, ман шабона тақрибан 290 км дуртар аз пойгоҳ он ҷо будам. Шояд шумо аз ин каме асабонӣ бошед, албатта, зеро ин ҷанги Ветнам буд, бинобар ин шумо ҳеҷ чизро намедонед.

SG: Ин кай рӯй дод?

FMF: Ин дар соли 1964 - дар моҳҳои август ё сентябр буд.

Ногаҳон он пайдо шуд. Бо ин маънои онро дорам, ки ман он ҷо танҳо будам ва ба чизе диққат медодам ва ногаҳон зуд ба тарафи чап нигаристам, ки он ҷо буд. Пас аз он ки ман ба он нигоҳ кардам ва ин вохӯрии наздикро доштам, ҳар чӣ бошад, он танҳо нопадид шуд - он ғайримоддӣ карда шуд.

Он шаб торик буд, ба монанди Найтори Сиёҳ. Он чароғе ё чизе монанди ин надошт. Бешубҳа, чароғе нест, аммо он шакли дурахшон дошт. Ман фикр мекунам, ки чароғҳо метавонистанд чунин дошта бошанд. Ё пурра ӯ касе буд, пас намехост, ки ман ба изтироб афтад. Ин вақте буд, ки ман 26-сола будам.

Албатта, ман дар тӯли фаъолияти худ дигар ҳолатҳоро мушоҳида кардаам. Ҷисмҳо дар шакли заррин ё сигор дар ҷойҳои болои пойгоҳҳои низомӣ ва техникаи ҳарбӣ дар болои регҳои Сафед, Албукерке.

Дар бораи ин мавзӯъ касе суҳбат накардааст. Ба ҳеҷ ваҷҳ ман нагузоштам, ки қабл аз идораи ҳаракати ҳавоӣ даҳони худро кушоям, зеро… - Ман фикр мекунам, ки капитан Пит Киллиан дар бораи НЛО баъзе китобҳо навиштааст. Вай дар солҳои 50 капитани American Airlines буд ва зоҳиран дар назди Комиссияи Сенат шаҳодат додааст. Ва як капитани дигаре низ буд, ки воқеан як ETV-ро дар болҳои ҳавопаймояш аксбардорӣ кард. Кӯшишҳо барои масхара кардани ҳама чиз буданд ва ман намехостам ба ин роҳ равам (Ба маънои: Ман намехостам, ки ин ба ман ҳам рӯй диҳад). Аз ин рӯ, ман ҳеҷ гоҳ дар ин бора ба FAA ё низомӣ хабар надодаам.

Бисёре аз халабонҳо намехостанд ба ин кор ҷалб шаванд, зеро онҳо намехостанд таҳти фишор ва таҳқири онҳо қарор гиранд. Сирри боқӣ монд.

Ман аз Ҷопон дӯстони зиёде пайдо кардам, ки дар ин мавзӯъ хеле кушод буданд. Ман бо капитани ҳавопаймо дар тамос будам ... 747…, ки бо як объекти бузурги сферӣ дар болои истгоҳи Аляска (?) Бархӯрди наздик дошт. Ман ҳис мекунам, ки шумо дар занги худ қайд кардед, ки ин қазия ба мизи FAA ворид шудааст ... - хулоса, ӯ низ ба фишор ва ё чизе гузашт. Баъдан, ӯ ба кори дафтарӣ гузаронида шуд.

 

Ман бисёр мушоҳидаҳои дигарро аз он вақте ки ман дар як ширкати ҳавопаймоӣ кор мекардам, назар ба он вақте ки ман дар артиш кор мекардам. Ман як эпизод, як таҷриба аз Ветнам дорам ва ин аслан ҳамаи он чизе, ки ман доштам.

Аксари мушоҳидаҳои ман шабона рух додаанд. Ман як ҳодисаро дар хотир дорам, ки моҳи январ дар охири солҳои 60 рух дода буд. Ман аз фурудгоҳи Кеннеди ба Лос-Анҷелес парвоз кардам. Он шаби комилан соф бо қисми моҳ буд, бинобар ин намоии он хеле хуб буд. Ман дар курсии рост нишаста будам, вақте дидам, ки ду чароғаки даврашакли сурх, ки дурахшида намешуданд, гӯё дар ҳоли ташаккул парвоз мекарданд. Ман онҳоро аз нуқтаи назари худ дар тарафи рост, дар назди уфуқи худ 30 ° дида будам. Мо дар баландии 11 км парвоз кардем, ки воқеан хеле баланд буд ва онҳо дар тӯли камтар аз се сония аз уфуқи шарқӣ ба уфуқи ғарбӣ парвоз карданд. Ин қудрат аст ... Ман намедонам, ки ин чӣ буд.

Соли 1978 як дӯсти ман (номаш Ф. Ли Шпигел) дар як радиостансияи калон дар шаҳри Ню-Йорк кор мекард. Аён аст, ки ӯ аз ҷое дар бораи парвозе, ки ба ман таваҷҷӯҳ дошт, маълумот гирифтааст (ӯро лётчик кард?). Вай бо ман тамос гирифт ва пурсиданд, ки оё ман метавонам ширкати ҳавопайморо дар Симпозиуми сулҳи СММ дар моҳи ноябри соли 1978 намояндагӣ кунам.

Вақте ки ман 24-сола будам, як дӯсти хеле наздик доштам. Пас аз Ҷанги Дуюми Ҷаҳон яке аз аввалинҳо буд, ки пас аз дар Ҷопон буд ӯро бомбаҳои атомӣ дар Хиросима ва Нагасаки партофтанд. Вай дар лоиҳаи фасли 13 китоби кабуд кор мекард, ки ба назари ман он вақт махфӣтарин қисми тамоми тафтишот буд. Он замон ӯ капитани нерӯи ҳавоии ИМА буд. Вай синнаш аз 70 гузашта буд ва то ҳол ҳамчун капитани фаъол номбар мешуд. Ман гуфта наметавонам, ки оё барои ин кор пардохта шудааст, аммо агар ӯ дар вазифаи навбатӣ бошад, бояд ҳадди аққал генерали се ситора бошад ва вақти фаровон дошта бошад. Бисёр чизҳое буданд, ки ӯ бо сабабҳои амниятӣ бо ман сӯҳбат накард (таснифи амният), гарчанде ки ман дараҷаи эътимоднома доштам сирри комил аз флоти баҳрии ИМА ва мо ҳам ба ҳамин чизҳо таваҷҷӯҳ зоҳир мекардем. Ин барои ман хеле ҷолиб буд.

Бо ягон сабаб, ҳукумат ё он муассисаҳое, ки ҳукумати худро доранд, муҳофизати рӯзномаҳои худро зарур мешуморанд (манфиатҳои шумо?) ...

Дар асоси маълумоте, ки шумо дар ин симпозиум ба мо дода будед, ман фикр мекунам вақти он расидааст, ки ин чарредро хотима диҳем. Онҳо чораҳои заруриро андешиданд, то ки мо ҳамчун як насли башарӣ ба самти дуруст ҳаракат карда, аз самари ин эволютсия баҳра барем.

 

Огоҳӣ: Матн бо ҳуруфи ҳамҷоя ба калимаи аслӣ мувофиқат намекунад. Ман ӯро дақиқ нафаҳмидам. Аммо ман умедворам, ки контекст нигоҳ дошта мешавад. Ман эродҳои воқеии тарҷумаро истиқбол мекунам.

Сарчашма: www.SiriusDisclosure.com